船用LNG儲罐液位開關在低溫工況下具有高可靠性，柔性探頭可彎曲，可在罐體、管道任意位置,方向安裝，即可固定安裝也可安裝在移動裝置上，精度+/- 1mm，不受泡沫影響，可用在泵保護，溢流保護。用于連續液位測量的TGD,zui大量程30m.在測量液位的同時還可以測量溫度、壓力、密度。介質zui低溫溫度-200℃，自身自帶球閥，可以在工作狀態進行維護、甚至更換表頭部件。可以用在工況要求zui苛刻的LNG運輸船。船用LNG儲罐液位開關工藝流程介紹如下：
1、排液管線：儲槽內液化天然氣通過底部的排液口排出,并通過泵提供動力，輸送到汽化器氣化進入管網。排液管線引出管道采用真空管道，zui大限度地減少冷損；排液出口配備高性能罐內緊急切斷閥，同時配置罐外出液手動低溫根部閥，通過該雙閥可對貯槽進行就地和遠程控制。 
2、進液管線：由槽車送來的液化天然氣，通過真空管道分頂部和底部兩種進液方式送至4500m3LNG貯槽儲存，大型LNG儲罐為了防止LNG罐區液化天然氣由于密度上下分布不均而產生沸騰現象，儲罐設置有一根頂部進液管線和一根底部進液管線；進液管線引出管道采用真空管道，zui大限度地減少冷損；進入到貯罐頂部和底部進液管線采用環型噴淋裝置，以保證在次進液時內罐均勻冷卻，避免局部溫差應力過大。
3、由系統低溫保冷管道送來的液化天然氣經低溫保冷管道送進4500m3LNG常壓貯槽儲存。此路管線配備遠程控制（開啟或關閉）的低溫自動切斷閥。 
4、儲罐自增壓：儲槽自增壓補氣管線中設置有自動補氣調壓裝置。當內槽壓力低于3kPa時，該裝置就自動補氣到貯罐中，吸入到儲罐的補充氣體必須經用戶凈化和調壓后的天然氣；當槽內壓力大于6kPa時，該裝置停止吸氣。
5、天然氣補壓：如果出現增壓系統增壓不足或者增壓功能失靈的情況下，內罐氣相壓力下降至2kPa時,相應的補氣裝置開啟，儲槽升壓至10kPa時，補氣裝置停止補氣。
6、槽內天然氣及放空管線
當內罐頂部壓力達到13kPa時，自動調壓閥PV1開啟，天然氣進BOG回收系統。該調節閥通過PID調節，隨著貯罐壓力不斷升高，閥門開度越大。壓力不變或下降，閥門開度不變。如果罐內壓力降低，當低于8KPa 控制閥PV1關閉；如果PV1全打開后，貯槽壓力仍然繼續升高，高于16KPa 時，控制閥PV2開啟，快速排空泄壓，此時也可通過手動放空閥V71143就地排放。貯罐壓力下降，當低于12KPa時閥PV2關閉；如果PV2全打開后，貯槽壓力仍然繼續升高，高于18KPa 時，呼吸閥PV3開啟，快速排空泄壓天然氣，如果PV3全打開后，貯槽壓力仍然繼續升高，高于20KPa 時，安全閥PSV4開啟，可通過阻火器高空就地排放快速排空泄壓天然氣。
7、夾層充氮保護：干燥氮氣通過2“氮封管線及自力式調節閥PCV和氮氣流量計FE進入貯槽夾層空間且維持正壓狀態（0.3~0.6MPa ），以避免潮濕空氣進入，維持珠光砂良好的熱性能。（圖示所示的黑色標注線） 
8、外槽頂部設置有外槽緊急泄放裝置（通徑為DN500）和外槽呼吸閥PVV（通徑為DN250），當夾層壓力達到0.8KPa時,呼吸閥呼氣,壓力降至-0.28KPa時,呼吸閥吸氣。當夾層壓力達到1.0KPa時泄放裝置開啟。確保夾層壓力在一定范圍內和設備的安全。