探地雷達可用于檢測各種材料，如巖石、泥土、礫石，以及人材料如混凝土、磚、瀝青等的組成。雷達可確定金屬或非金屬管道、下水道、纜線、纜線管道、孔洞、基礎層、混凝土中的鋼筋及其它地下埋件的位置。它還可檢測不同巖層的深度和厚度，并常用于地面作業開前對地面作個廣泛的調查。其方法是通過發射天線向地下發射頻電磁波，通過接收天線接收反射回地面的電磁波，電磁波在地下介質中傳播時遇到存在電性差異的分界面時發生反射，根據接收到的電磁波的波形、振幅強度和時間的變化等特征推斷地下介質的空間位置、結構、形態和埋藏深度。

探地雷達勘探術在公路檢測中的應用

在公路程檢測中，道路面層、基層和路基的路面材料具有不同的介電常數，這正是探地雷達應用的決條件。傳播中的電磁波遇到介電常數差異就會產生反射，空氣的介電常數般為1，而道路面層的混凝土、瀝青相對介電常數通常情況下分別保持在7或4左右，道路基層、路基的介電常數則都在8以上，這些明顯的介電常數差異為探地雷達實際監測提供了術支持，是探地雷達發展應用的基礎。通過對電磁波的反射時間、速度、反射脈沖波形等測量分析，就能得出道路面層、基層和路基的各項標，從而判斷異常物位置、路面材料厚度以及路基密實程度等等。公路面層厚度是影響公路程價的重要因素。探地雷達在公路面層厚度檢測中有重要作用，不僅可以勘測其厚度是否達到了程設計要求，還有效促了公路維護和修復作。在公路面層厚度方面，雷達主要通過電磁波在層界面的反射時間和傳播速度來確定，隨著雷達設備新發展，使路面厚度檢測加。同時，雷達的無損性有效避免了傳統鉆孔取芯對路面的損壞。相關數據表明，目前我探地雷達在路面層厚度檢測中誤差率在3％之內，了路面厚度檢測的客觀性和性，被廣泛應用于實際公路程中。

注：探地雷達術是地物理勘探方法的種，主要是通過電磁場利用超頻脈沖電磁波行地下介質的探測。通常由發射分和接收分組成，發射分主要是產生頻脈沖波的發射機和輻射電磁波的發射天線，接收分則主要由接收機、接收天線、信號放大器以及信號處理設備等組成。電磁波在通過不同介質時，會發生折射、反射、繞射、散射及吸收等物理現象，同頻率的電磁波在不同介質中的傳播速度也不同，因此探地雷達通過向地下發射頻電磁波，并收集地下不同介質的反射波，經過信息分析繪制地質雷達圖形，從而反映程施地下介質的真實情況。