友聯蓄電池MXO210000
友聯電池放電特性
1)電流的影響蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：友聯電池以放電深度為50%時充一次電。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使板活性物質硬化脫落，并產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。友聯電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好緣，防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。
11、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
12、放電后的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。
unio膠體閥控密封鉛酸蓄電池介紹
友聯膠體電池定義
膠體（GEL）電池：通過膠體技術使電池的電解液以固態的形式存在與電池中，電池充放電過程中產生的氣體，在膠體間的裂隙中傳輸，采用鉛鈣合金的負吸收原理使氣體重新復合，以實現電池的密封和免維護。
玻璃纖維（AGM）電池：通過AGM（玻璃纖維）的吸附作用使電池的電解液吸附在電池的隔板中，無流動的電解液，電池充放電過程中產生的氣體，在AGM隔板的微孔中傳輸，采用鉛鈣合金的負吸收原理，使氣體重新復合，實現電池的密封和免維護。
友聯膠體電池unio膠體電池介紹
膠體閥控密封鉛酸蓄電池采用了獨特的膠體技術，使電解液固定在膠質中，實現了電池中無流動電解液；同時由于電解液含量明顯多于AMG貧液式電池，接近富液式電池，膠體電池表現出優越的浮充性能，更能適合長壽命備用電源領域使用。中韓雙方科技人員在引進消化吸收德國膠體技術的基礎上，大膽創新，經過兩年的研發和現場使用，成功開發了JMX系列unio牌膠體密封鉛酸蓄電池，并于2004年開始批量上市，是少數掌握真正膠體技術的廠家之一。
友聯膠體電池unio膠體電池特點
完全密封，無酸液、氣逸出，不污染環境，環保型產品
采用閥控密封技術，電池內部電解液損耗非常少；
采用膠體電解質技術，無酸液濃度層化問題，完全消除因濃度層化引起的板腐蝕和鈍化現象；
浮充壽命長，12V系列電池設計壽命可達10年；
采用特殊的德國膠體配方和板柵合金/板配方，電池的循環性能和深放電恢復能力優越；膠質采用德國進口的德固薩品牌。
采用歐洲進口的膠體電池專用隔板，孔率高，電阻低；隔板采用盧森堡進口的阿莫-西爾品牌。
內部過量電解液設計，在高溫和過充情況下工作可靠，性能明顯優于AMG電池，更適合惡劣環境下使用；
電解液為固態，可任意方向使用，即使電池殼破裂也可保證電池正常放電；
在正常浮充使用過程中，容量穩定，衰減率低；
采用超純材料制造，特殊電解液配方，自放電低，荷電狀態，可存放二年；
采用獨有的氣閥，靈敏度和可靠性高；
由于采用固定的膠體電解質，屬于非危險品；
unio電池背景資料
◆unio友聯電池于1977年在韓國誕生，至今已有二十余年歷史。 ◆ 1998年獲德國TUV和CQC機構ISO9002質量保證體系認證。
◆unio友聯電池1983年一家通過韓國電信電池質量認可。 ◆1998年獲進出口商檢局出口質量許可(出口免檢)。
◆unio電池為86年亞運會及88年漢城奧運會UPS電池。 ◆1999年2月獲信息產業部電信設備入網許可證。
◆unio電池美國子公司于1988年成立，銷售業績卓著。 ◆1999年12月獲廣電總局廣電設備入網許可證。
◆unio電池于1988年開始登陸。
◆2000年3月獲電力部電力設備檢測認可報告。
◆1995年獲得美國UL安全認證。 ◆2000年獲電信總局電信設備選型批入闈品牌。
◆1996年unio友聯電池分別在韓國、、印度、伊朗建有四個生產基地。 ◆ 2004年成功開發出膠體電池并批量投入市場。
友聯蓄電池MXO210000
蓄電池的正確使用和維護主要有以下幾點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前***好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量***好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。
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蓄電池使用前注意事項：
⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的緣措施。不充分的緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。
⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。
蓄電池使用環境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環境溫度***好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
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蓄電池安裝注意事項：
⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用緣工具，安裝或搬運電池時應戴緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的滅火器具。
⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正與充電器的正連接，負與負連接。
友聯蓄電池產品特征
1. 容量范圍：26Ah—17h；
2. 電壓等級：12V；
3. 自放電小：≤1.5%/月；
4. 良好的高率放電性能；
5. 設計壽命長（25℃）：FTA系列12年、FTB系列10年；
6. 密封反應效率：≥98%；
7. 工作溫度范圍寬：-15℃～50℃；
充放電特性
蓄電池具有自放電效應。從生產制造車間到用戶使用，大約要延誤數月的時間。以鉛酸蓄電池為例，在30℃的環境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對于新購買的和UPS配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電電流大小應按0.1C來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出和蓄電池并聯工作，并同時向負載供電，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內部損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS輸出瞬態響應特性有好處。脈沖充電的特點是充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。
在使用UPS供電系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外，應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：
（1） 保持適當的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的 佳環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計 壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速縮短電池的壽命。
（2） 定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生停電的使用環境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態，時間長了就會造成電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電8小時以上。
應用范圍：
⑴ 交換機 ⑺ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、安全及報警監測 ⑾ 交通及航標信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
蓄電池檢查維護須知：
一 每月檢查的內容
1、目檢電池的外觀有無嚴重的變形連接條受腐蝕的情況著重檢查三個容易漏液的部位柱、氣閥、密封蓋。
2、測量電池組的浮充電壓、浮充電流。
3、測量電池組的環境溫度盡量保持在25℃為20℃。
4、特別留意或落后電池的單體電壓。
二、季度檢查的內容
1、每只單體電池的端電壓如電壓偏差值大于生產廠商提供的參數需進行均充。
2、每只單體電池的表面的溫度留意是否有過熱的電池。
三、每年檢查的內容
1、檢查連接螺釘的緊固扭矩及連接狀況。
2、電池室的通風狀況
3、可做一次30-40深度的核對性放電測試。
四、浮充電壓的影響 浮充電壓對蓄電池的使用壽命有直接影響。高于推薦限的浮充電壓會降低電池使用壽命。低于推薦的浮充電壓會導致電池容量不足。下表顯示未經溫度補償后的浮充電壓對蓄電池壽命的影響。
技術結構特點：
1.電解質：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時為稀溶膠狀態，能充滿電池內整個板空間，使板各部反應均勻。其富液量設計，是電池在高溫及過充電情況下，不易出現干涸現象，其熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。電解質在成品電池中呈凝膠狀態.不流動，所以無漏液及分層現象。
2.板：正負板均為涂膏式板，節間距較小，大電流放電能力強；其板柵由析氫電位較高的多元合金構成，耐腐蝕性好，使用壽命長；活物質的利用率高；充電接受能力強。
3.電池槽蓋：為ABS材料，耐腐蝕.強度高。槽蓋熱熔封合，可靠性高，無潛在泄漏風險。
4.隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SIO2隔板，其隔板孔率大，電阻低，具有更大的電解質存儲空間。
5.端子密封：內嵌銅芯鉛基柱具有更大的電流承載能力與耐腐蝕性。獨特的柱雙重密封結構可有效避免泄漏
6.安全閥：采用德國技術，開閉閥壓力恒定，可靠性高，可避免蓄電池外殼膨脹.破裂和電解液干涸現象。
使用性能特點：
1.高循環壽命，15年設計壽命
2.可適應更寬的溫度區間
3.優質深循環性能，出色的高倍率放電性能
4.恒功率放電能力更強，更好的充電接受能力
更好的安全性與可靠性，環保節能
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