北京恒奧德科技有限公司總部位于北京，是一家致力于自動(dòng)化儀器儀表產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和工程服務(wù)的專業(yè)公司！以自主研發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)化儀器儀表和代理國(guó)外知名品牌為經(jīng)營(yíng)方式！

在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，公司秉承“水利萬(wàn)物而長(zhǎng)流，公司利萬(wàn)眾而永存”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶是一”的經(jīng)營(yíng)原則，來(lái)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！公司產(chǎn)品以的技術(shù)、的質(zhì)量。合理的價(jià)格，完善的售前售后服務(wù)，使得每一位客戶滿意！我公司產(chǎn)品主要涉及石油、化工、環(huán)保、電子、冶金、機(jī)械、光學(xué)、通訊、科研及大專院校、醫(yī)療衛(wèi)生等眾多個(gè)領(lǐng)域，其中主營(yíng)產(chǎn)品有：粉塵測(cè)定儀，日照計(jì)，表觀密度測(cè)定儀，流速計(jì)，水質(zhì)分析儀，負(fù)壓式采樣器，位置傳感器，空氣壓縮機(jī)，電阻測(cè)試儀，喊話器，生物顯微鏡，蘇生器，超聲波清洗機(jī)，馬弗爐，石油產(chǎn)品粘度計(jì)，太陽(yáng)能電池演示器，測(cè)力環(huán)，濾膜，試紙，休止角測(cè)定儀，紅外加熱板，紫外線檢測(cè)儀等。

我們堅(jiān)信 良好的信譽(yù)，合理的價(jià)格以及卓越的產(chǎn)品質(zhì)量是取悅于每一位客戶的戰(zhàn)術(shù)，同時(shí)這也正是我們企業(yè)的生存希望！我們也期盼著社會(huì)各界人士能對(duì)我們的產(chǎn)品提出寶貴的建議。

我們的宗旨：為客戶提供能夠創(chuàng)造高效益的服務(wù)！

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產(chǎn)品介紹：
H6300B是一套為汽車維修技師而的具有性能的汽車故障診斷工具，主要用來(lái)對(duì)汽車電控系統(tǒng)的傳感器進(jìn)行測(cè)試和模擬。判斷傳感器的好壞，減少盲目換配件，維修技在購(gòu)買配件之前，可以判斷該配件的好壞。
H6300B傳感器模擬測(cè)試儀具有四大功能：表,氧傳感器信號(hào)模擬 傳感器信號(hào)模擬，傳感器信號(hào)測(cè)試.

指標(biāo)

模擬功能：
電阻信號(hào)，電壓信號(hào)，頻率信號(hào)
測(cè)試功能：
電阻，電壓，電流，頻率，占空比， 電容，二管，通斷

應(yīng)用：
1、測(cè)試汽車傳感器信號(hào) 2、模擬汽車傳感器信號(hào)
3、檢查汽車電腦故障 4、減少盲目換汽車傳感器

指標(biāo)：
1、模擬電阻：0-5K 0-200K
2、模擬電壓：0-1V 0-5V 0-12V
3、模擬頻率信號(hào)：電壓：0-5V /頻率：0-4000HZ 占空比：0-99% 電壓：0-12V /頻率：0-4000HZ 占空比：0-99%

主要應(yīng)用：

1.的手持診斷工具可以測(cè)試檢查傳感器，線路,電子接頭，電腦控制系統(tǒng)，電壓信號(hào)， lambda信號(hào),頻率信號(hào),脈沖信號(hào)。數(shù)字顯示模擬輸出信號(hào)：頻率 0- 4000 Hz, 電壓：0-1V / 0-5V / 0-12v, 電阻0-5K / 0-200K.

2.測(cè)量：

直流電壓DC:400mV,4V,40V，400V,1000V 交流電壓AC:400mV,4V,40V，400V,750V
直流電流DC:0mA ,400mA ,10A 　 交流電流AC:40mA,400mA,10A
電阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 電容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF
頻率:10Hz-10MHz；占空比:0.1% -99.9% 二管和連續(xù)測(cè)試

模擬汽車傳感器：

1.模擬溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器,開關(guān),空氣流量計(jì)，lambda/氧傳感器
2.模擬車速傳感器(VSS), 曲軸位置傳感器(CAM), 凸輪軸位置傳感器
3.不需要拆下任何傳感器模擬傳感器實(shí)際的工作條件：A.B.S車速，曲軸位置，凸輪軸位置，冷卻液溫度，氧傳感器，進(jìn)氣溫度進(jìn)氣壓力，進(jìn)氣流量等.

檢查ECU的工作情況：

通過(guò)模擬傳感器信號(hào)，可以在解碼器（scan tool）上觀察相關(guān)參數(shù)的變化 檢查ECU的反映和運(yùn)行情況，可以判斷汽車故障部位是在ECU 本身，還是ECU與傳感器之間的線路