CDJ2系列SMC氣缸原理說(shuō)明,日本SMC氣缸辦事處
氣缸缸徑行程
行程就是活塞桿伸出去和縮回來(lái)之間的誤差距離,有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程,這都是錯(cuò)誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小,同等氣壓下,缸徑越大出力越大。
SMC氣缸其功能都是一樣的,主要差別是外形安裝尺寸以及型號(hào);
這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本外形圖,確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長(zhǎng)距離,安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣。
四、SMC氣缸用法蘭板安裝需要確認(rèn)的尺寸,前法蘭安裝需要確認(rèn):法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD,BF的安裝孔距。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,這個(gè)時(shí)候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了。
SMC自由安裝型氣缸當(dāng)安裝間距小于右表中的值時(shí),磁性開(kāi)關(guān)有可能發(fā)生誤動(dòng)作。不得已要使用比右表中安裝間距小的場(chǎng)合,應(yīng)在靠近磁性開(kāi)關(guān)的氣缸處設(shè)置鐵板或隔磁板(MU-S025), 若不使用隔磁板,磁性開(kāi)關(guān)會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。可在狹窄空間安裝。可保證活塞桿不回轉(zhuǎn),不回轉(zhuǎn)精度和活塞桿的zui大允許扭轉(zhuǎn)力矩請(qǐng)行程5mm和10mm的場(chǎng)合,由于動(dòng)作范圍的關(guān)系,開(kāi)關(guān)不能OFF或2個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)ON是有可能的。設(shè)定時(shí),從上表中的值向外側(cè)增加1~4mm, 然后,對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行動(dòng)作檢查保證動(dòng)作正常(1個(gè)開(kāi)關(guān),確認(rèn)能ON, OFF; 2個(gè)開(kāi)關(guān),確認(rèn)2個(gè)開(kāi)關(guān)能ON)。
日本SMC擺動(dòng)氣缸安裝方法:
安裝的形式是多種多樣的,但是不管什么樣的安裝方式,都必須保證轉(zhuǎn)角SMC氣缸不變形。變形的SMC氣缸是無(wú)法使用的。連接不能采取焊接的形式,這樣不能保證缸體的長(zhǎng)期使用。轉(zhuǎn)角氣缸在水平安裝的過(guò)程中,要注意水平的角度,要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個(gè)部位要保持平衡的狀態(tài)。
在氣缸使用之前,zui重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是調(diào)整,要的工作是調(diào)節(jié)速度,速度控制閥,不能浮動(dòng)太大,要采取微調(diào)的形式。剛開(kāi)始的時(shí)候控制閥不易開(kāi)的太大,要有一個(gè)緩沖的過(guò)程,讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。
SMC氣缸安裝之后,將投入正常的工作當(dāng)中。氣缸的工作主要是壓力化為動(dòng)力的一個(gè)過(guò)程,在運(yùn)行的工作壓力范圍之內(nèi),要先沒(méi)有壓力的運(yùn)行狀態(tài)下,嘗試2~3次,確保氣缸能正常的工作,在施加壓力。
SMC氣缸高壽命、高可靠性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線上,元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行,生產(chǎn)線的突然停止,會(huì)造成嚴(yán)重的損失,為此,對(duì)氣動(dòng)元件的工程可靠性提出了更高的要求。根據(jù)自己的需要選擇合適的SMC氣缸是很重要的,明確自己需要什么樣的型號(hào),在向廠家訂貨的時(shí)候,訂貨量的情況下,可以采取抽查的形式,對(duì)部分的貨品進(jìn)行抽查,盡量選擇一些信譽(yù)可靠,大品牌,質(zhì)量過(guò)關(guān)的廠家,不要貪圖買(mǎi)到質(zhì)量不好的產(chǎn)品,用到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中,將會(huì)延誤整個(gè)工作生產(chǎn)線。
1.SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
2.氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。
3.SMC氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
4.SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
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CM20-05-1016
CM20-07-289
CM20-07-289A
CM20-12-193
CM20-12-227
CM20-1552
CM20-24-289
CM20-2562-200
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CM20-2562-75
CM20-3303
CM20-34-162
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CM20-4259
CM20A-PS
CM20Z-PS
CM220-AWG11-155
CM220-AWG13-160
CM220-AWG14-215
CM2-20H-A-10
CM2-20H-A-100
CM2-20H-A-100Z
CM2-20H-A-10Z
CM2-20H-A-110
CM2-20H-A-120Z
CM2-20H-A-125
CM2-20H-A-125Z
CM2-20H-A-130
CM2-20H-A-140
CM2-20H-A-15
CM2-20H-A-150
CM2-20H-A-15Z
CM2-20H-A-160
CM2-20H-A-175
CM2-20H-A-175Z
CM2-20H-A-180
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