天津國測航天科技有限責(zé)任公司(簡稱：國測)成立于2017年，位于天津市作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要位置具有先天的發(fā)展優(yōu)勢為依托，建立成為一家全國化、綜合、專業(yè)的第三方檢測科研機構(gòu)和可靠性實驗設(shè)備生產(chǎn)商，專注于為客戶提供儀器儀表、試驗設(shè)備、實驗設(shè)備設(shè)計、制造、安裝、維修，可靠性檢測。

公司成立后建立了專業(yè)齊全、配套完整的研究試驗設(shè)施，形成了從頂層策劃、方案設(shè)計、試驗驗證、故障分析到結(jié)果評估的全壽命周期、閉環(huán)的技術(shù)體系，為型號環(huán)境適應(yīng)性和可靠性提供了有力的保障。

國測以助力于推進各區(qū)域的科技創(chuàng)新，經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、企業(yè)的品質(zhì)提升為己任。國測的服務(wù)能力覆蓋汽車、航空航天、軌道交通、電子電器、農(nóng)業(yè)食品、生物、化工環(huán)保等領(lǐng)域。為各行各業(yè)企業(yè)提供專業(yè)和周到的技術(shù)服務(wù)及可靠性試驗設(shè)備，為幫助各個產(chǎn)業(yè)提升市場競爭力。

一、產(chǎn)品簡介：

  四立柱整車振動試驗臺在垂直方向布有4個作動缸，主要用于全路面汽車路譜仿真試驗。該系統(tǒng)推力大，能準(zhǔn)確模擬再現(xiàn)汽車在實際道路運行時的振動環(huán)境，從而可以評價汽車懸架系統(tǒng)的安全性以及駕駛的舒適性。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，滿足用戶所要求的性能指標(biāo)，可按照客戶的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動的質(zhì)量塊上。

  四立柱試驗系統(tǒng)用來完全或局部模擬整車道路行駛時的振動環(huán)境，以及汽車在不同路面條件下的行駛狀況。能夠?qū)φ嚒④噹?、車架及車載設(shè)備等進行耐久性試驗;能夠?qū)噹C架及車載設(shè)備等進行動態(tài)響應(yīng)測試試驗。

  四立柱整車振動試驗臺是根據(jù)一定的理論試驗檢測及測定方法，對整車施加在真實有效的工況下的載荷進行試驗測定，并進行數(shù)據(jù)的采集和分析處理，得到對應(yīng)的載荷頻譜;有效進行試驗時，對此載荷頻譜通過該設(shè)備進行正常試驗，測定試驗結(jié)果與實際工況下承受的真實有效載荷結(jié)果相一直。

  該試驗裝置隸屬于整車室內(nèi)快速模擬試驗設(shè)備，目的是能夠快速有效檢測出整車在振動環(huán)境中所表現(xiàn)出來的 相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)。

  該試驗設(shè)備可提供0-50KN的加載力，并能夠?qū)崿F(xiàn)加載力的PID閉環(huán)控制;

  單軸振動頻率可調(diào)范圍0.01~50Hz，可在電腦上自行設(shè)定;

  可進行四軸聯(lián)動控制，也可獨立控制，包括目標(biāo)零點控制和定位;

  單作用最大位移100mm，控制精度0.001mm;

  單作動器有效可控加速度范圍0~20g，可進行頻譜與加速度設(shè)定與控制;

  荷載最大載重3.5T;

  前輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動調(diào)節(jié));

  后輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動調(diào)節(jié));

  軸距可調(diào)范圍1500~3600mm(手動調(diào)節(jié));

  安裝方式為平臺基面安裝(固定式);

  本試驗臺屬于非標(biāo)專項設(shè)備，該技術(shù)方案詳細介紹了設(shè)備的工藝設(shè)計參照標(biāo)準(zhǔn)、主要性能參數(shù)指標(biāo)、控制原理及零部件組成等內(nèi)容，能夠讓客戶更好的了解本設(shè)備，并與其他產(chǎn)品進行比較，以便更好地選擇符合技術(shù)要求和檢測標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。

  二、產(chǎn)品規(guī)格及型號：

  設(shè)備型號：GC-ZD-FB50VT01

  三、參考標(biāo)準(zhǔn)：

  一般符合客戶定制標(biāo)準(zhǔn)，實驗設(shè)備的供貨和服務(wù)符合相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定，或符合同等的安全要求。

  ISO (國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)

  IEC (國際電工學(xué)會)

  GB (中華人民共和國國標(biāo))

  客戶標(biāo)準(zhǔn)：客戶定制(電液伺服振動試驗);

  適用范圍：非標(biāo)定制;

  三、試驗范圍：

  1.四立柱整車振動試驗臺的設(shè)計、制造、供貨和調(diào)試。

  2.試驗臺和電控柜間電氣控制連線

  3.試驗臺設(shè)計并預(yù)留所需介質(zhì)的管道接口和電源線接口

  4.試驗臺具備完成上述技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。

  5.配有四柱定位裝置，液壓報警裝置，系統(tǒng)過載報警，超溫報警，油位高低報警，斷電保護裝置。

  需方包含內(nèi)容如下：

  1. 提供穩(wěn)定的三相五線制電源1路，電壓范圍：交流三相380V/220V

  2.良好的接地系統(tǒng)，要求接地電阻<1 ?

  3.試驗所需介質(zhì)

  四、設(shè)備功能概述：

  道路模擬試驗系統(tǒng)可進行的實驗類型

  整車道路模擬試驗;

  根據(jù)道路試驗測試得到的車輛的位移、加速度、應(yīng)變數(shù)據(jù)，在道路模擬系統(tǒng)上復(fù)現(xiàn)載荷譜;

  車身耐久性試驗;

  在實際車輛上進行的部件振動測試;

  道路模擬試驗系統(tǒng)可進行的實驗波形

  由實際道路試驗數(shù)據(jù)產(chǎn)生的時間歷程曲線及壓縮、強化后的路譜;

  頻譜再現(xiàn);

  周期正弦、隨機波形以及正弦掃頻波形;

  道路模擬試驗系統(tǒng)可模擬的道路類型

  一般及平滑路面、山區(qū)路面;

  凸凹不平路面、比利時路面、搓板路面、魚鱗坑路面、卵石路面;

  扭曲路面、搓板路面、溝渠路面、越野路面等;

  噪音發(fā)生路面、共振路面;

  五、系統(tǒng)組成：

  1.動力部分---液壓站

  設(shè)備是通過液壓動力站產(chǎn)生壓力源，后經(jīng)伺服閥將額定壓力傳遞給作動器驅(qū)動振動缸筒。

  液壓主電機采用西門子變頻電機，輸出電機轉(zhuǎn)速恒定穩(wěn)定，高效過載負荷能力，最大程度滿足伺服系統(tǒng)動作響應(yīng);主泵采用大流量葉片泵，最大限度降低油泵的噪音，為客戶提供一個良好的使用環(huán)境，正常使用時環(huán)境噪音分貝值為70~90之間，相比其他液壓泵類噪音降低40%以上，特別適合長時間進行疲勞測試試驗的要求;此系統(tǒng)也可在有灰塵和潮濕環(huán)境條件長期下運行。

  該系統(tǒng)響應(yīng)速度快，控制精度高，穩(wěn)定性好等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于需要高精度控制的領(lǐng)域。其控制原理就是利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統(tǒng)的能量，使系統(tǒng)向著減小偏差的方向變化，從而使系統(tǒng)的實際輸出與希望值相符，組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

  2.靜壓支撐伺服作動器

  采用德國進口的一種長壽命、高頻響靜壓支撐伺服缸，是一種雙向雙出桿動態(tài)伺服缸，具有高響應(yīng)低磨擦等特點。

  靜壓支撐伺服作動器不使用任何密封圈，借助靜壓支撐軸承來實現(xiàn)活塞桿與缸體的密封與導(dǎo)向。在工作時，無論被支承的元件是處于靜止?fàn)顟B(tài)，還是處于運動狀態(tài)，都存在一層潤滑油膜將摩擦副的工作表面分隔開，更適合精度要求比較高的測試。