直升機起動電池是一種先將電能轉化成化學能貯存起來，使用時再將化學能轉化為電能的裝置。直升機起動電池被用作直升飛機和地面車輛的冷起動和動力異常情況下的通訊和儀表供應電源。

天津瑞卡特航空設備有限公司組建于2001年4月，基地選址在北京市－通州區。于2008年10月遷至天津直轄市。公司主要研發生產400hz航空電源、航天電源和115/200V飛機供電電源的專業化企業，產品包括：400hz交直流靜變電源，400HZ地面靜變電源(400hz變頻電源，400hz穩壓穩頻電源，400hz中頻靜變電源，400hz航空靜變電源)，軍用航空28V直流電源（直流電源，270V高壓航空直流電源），60HZ變頻電源（36V中頻靜變電源，400hz變頻電源，機庫地面靜變電源），航空電源車，航空綜合靜變電源，航空電瓶|航空電池，航空蓄電池7-HK-182 12-HK-28 12-HK-30，航空鉛酸蓄電池充放電源，恒流源（交流恒流源，直流恒流源，熱脫扣試驗交流恒流源），交流恒流源（恒流源，電流源，穩流源），直流恒流源，凈化穩壓電源，大功率電力穩壓器，穩壓電源，60HZ船用岸電電源，船用逆變電源，船用直流電源，碼頭房艙變頻變壓電源，軍用特種電源、軍民用模塊化電源等。
公司電源產品適用的標準：
1.MiI-STD-704E美國航空電源軍標。
2.GJB572-88《飛機地面電源供電特性及一般標準》。
3.GJB181《飛機供電特性及一般要求》。
4.GJB549-88《機廠用400HZ汽車電站通用技術條件》。
5.GJB1550-1992《艦用靜止中頻電源通用規范》。
6.HB6448-90《飛機供電系統性能參數測試》。
電源產品可覆蓋美國及歐盟的所有交直流電機種，性能不低于國外水平，對于俄羅斯120/208V的用電模式，仍能滿足。

直升機起動電池 7-HK-182直升機起動電池是一種先將電能轉化成化學能貯存起來，使用時再將化學能轉化為電能的裝置。該飛機電瓶被用作直升飛機和地面車輛的冷起動和動力異常情況下的通訊和儀表供應電源。
  航空蓄電池（航空電瓶） 采用新技術、新結構、新材料，結構科學合理。
該飛機電瓶外型新穎美觀，使用維護保養方便，結構合理，密封可靠，防止電解液滲漏和酸霧逸出，避免對環境的污染，放電時間長，啟動性能好，容量高，抗沖擊，耐振動，高低溫使用性能優良，具有很高的安全性和可靠性。
航空蓄電池封口采用高分子合成樹脂，耐高低溫性能更穩定，高純AGM吸酸隔板航空電池內無游離電解液，航空電池在使用過程中無電解液滲漏現象。航空電瓶外殼采用高強度進口ABS工程塑料，抗振動、抗沖擊性能優越。7-HK-182蓄電池內阻低，自放電少，大電流放電特性優良。航空蓄電池使用過程中如不存在過沖過放現象，蓄電池無需維護。

  7-HK-182型號的直升機起動電池 該項目產品是航空項目，通過相關部門的產品定型鑒定，處于水平。

  飛機電瓶進行嚴格的檢測試驗，試驗結果表明，各項技術指標符合《航空鉛酸蓄電池技術規范》要求，關鍵技術指標還超出了要求范圍，試驗結論合格。

7-HK-182直升機起動電池的尺寸830×178×266；

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