在柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣柴油發(fā)電機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。 

產(chǎn)品編號(hào)	YT6800T3-ATS
頻率	50HZ
額定功率	5KW
zui大輸出功率	5.5KW
直流輸出	12V
額定電壓	380V
起動(dòng)方式	全自動(dòng)
相數(shù)	三相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LD186FA
排量	0.418
燃油容積	16L
耗油量約	283g
機(jī)油容積	1.65
結(jié)構(gòu)形式	靜音手推車(chē)式
外形尺寸(MM)	935*560*850
凈重/毛重(KG)	169kg
冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷

5KW三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 
隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行,柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的控制核心是通過(guò)控制噴油泵來(lái)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過(guò)控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來(lái)調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國(guó)外柴油機(jī)也引用了的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。