日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R GPY-10R齒輪采用具有九十年代水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新

 蘇州錦幕機電有限公司成立于2017年，位于江蘇省蘇州市相城區。本公司代理經銷國內外著名品牌氣動元件，液壓元件及電器元件等機械配件，主要代理及經銷品牌： 北京（HUADE），德國(Rexroth)，臺灣UNIQUC，臺灣(SHAKO)，臺灣TAICIN，臺灣KOMPASS，臺灣臺輝TAI-HUEI，臺灣七洋7OCEA..臺灣OMAX，臺灣臺肯TWOWAY，臺灣協鋼SKON，日本NOK/New-Era，YUKEN，臺灣CML，臺灣LCH，臺灣北部精機NORTHMAN，臺灣峰昌WINmost，臺灣JGH/Jeougang，臺灣登勝JANUS，臺灣亞德克AIRTAC，臺灣FONRAY，臺灣YUTIEN，臺灣世協電機，臺灣ALIF，臺灣YEOSHE，臺灣PANIX，臺灣SNS等一系列品牌。多年來，本公司的理念在于產品一流，價格低廉，服務到底，歡迎致電詢價  聯系人：蘇小姐   聯系電話86-0512-66151834 傳真86-0512-66151934  

QQ ：1075931836   郵箱：1075931836@qq.com

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R GPY-10R

      流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對zui大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R GPY-10R

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-3R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-4R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-5.8R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-7R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-8R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-10R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-11.5R

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-3R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-4R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-5.8R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-7R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-8R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-10R,

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-11.5R

日本SHIMADAZU島津齒輪泵GPY-9R GPY-10R

泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
齒輪 泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒 輪 泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關部位磨損過大。齒 輪 泵的磨損部位要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油 泵磨損后其要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。

本頁產品地址：http://www.blueally.cn/sell/show-7465895.html