在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO馬拉松氧探頭F100045氧傳感器800N

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ink" target="_blank">馬拉松氧探頭F100045氧傳感器800N為獲得高排氣ink" target="_blank">凈化率，降低排氣中（CO）ink" target="_blank">一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）ink" target="_blank">氮氧化合物成份，馬拉松氧探頭F100045氧傳感器800N必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當實際空燃比變高，馬拉松氧探頭F100045氧傳感器800N在排氣中氧氣的ink" target="_blank">濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態（小電動勢：O伏）通知ECU。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態（大電動勢：1伏）通知（ECU）電腦。

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