公司秉承“誠招天下客，譽(yù)從信中來”的經(jīng)營理念，為各行業(yè)用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，并保證經(jīng)營所有產(chǎn)品均為。目前，公司經(jīng)營產(chǎn)品已被廣泛的應(yīng)用在汽車、食品、鋼鐵、化工、煤礦等諸多行業(yè)，深得用戶好評。眾多的外中大型企業(yè)都相繼成了我們的生意合作伙伴。

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考察！

胡華

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fanhutangchen@.0755 2015-3-16

上市公司對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的布局從去年起即出現(xiàn)明顯提速跡象，模式主要是采用與巨頭合作及加碼投資兩種方式。2013年4月，上海機(jī)電增資2000萬元入股納博傳動，其背后的控制人是減速機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)日本納博；3個月后，秦川發(fā)展也發(fā)布公告，擬1.94億元投資工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器技改項目，同樣是致力于減速機(jī)的國產(chǎn)化推進(jìn)。

景氣度爆棚

隨著人力成本的持續(xù)增長，以機(jī)器人為主導(dǎo)的自動化設(shè)備，越來越受企業(yè)歡迎，多家企業(yè)早已或正在開展各自的“機(jī)器人計劃”。

例如，奇瑞專門成立了機(jī)器人公司，并于2012年宣布將自己研發(fā)的200臺機(jī)器人投入應(yīng)用，將在3年內(nèi)打造初具規(guī)模的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化基地；富士康也早已開始在生產(chǎn)線上推廣機(jī)器人，并表示到2014年要制造30萬臺機(jī)器人，用來取代生產(chǎn)線上單調(diào)、重復(fù)性高、危險性強(qiáng)的工作。

相關(guān)分析師介紹，在發(fā)達(dá)，工業(yè)機(jī)器人已成為自動化裝備的主流，汽車、電子電器、工程機(jī)械等行業(yè)已經(jīng)大量使用工業(yè)機(jī)器人自動化生產(chǎn)線，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率的同時，也節(jié)約了巨額的勞動力工成本，避免了大量的工傷事故。

該人士同時強(qiáng)調(diào)，雖然工業(yè)機(jī)器人未來在許多領(lǐng)域替代人工將是大勢所趨，但由于設(shè)計和制造難度非常大，關(guān)鍵技術(shù)基本被ABB、發(fā)那科、安川等國外企業(yè)壟斷。

有中科院院士向證券報記者介紹說，從結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)機(jī)器人主要由本體、伺服電機(jī)、關(guān)節(jié)減速器和控制器四大部件組成。目前，除本體外的三大關(guān)鍵部件中，減速器和伺服電機(jī)基本被國外公司壟斷，機(jī)器人整機(jī)制造企業(yè)在關(guān)鍵部件配套方面嚴(yán)重受制于人，基本沒有議價能力，以致整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛，在與國外企業(yè)的市場競爭中處于非常被動的地位。這是相關(guān)上市公司通過合作或收購方式加緊打通產(chǎn)業(yè)鏈的重要原因。